Psst…inside info neile, kes on unistanud Lõuna-Aafrikast
Kirjutas: Mari-Liis - December 19, 2008 - Aafrika, Aasia, Laevad, Turismiuudised

Taaskord on meie hindamatu lennuspetsialist Mauri avastanud ülisoodsa võimaluse soetada lennupileteid kaugsihtkohtadesse.

Blogilugejad saavad seda teada enne teisi.

Aafrika ahvatleb - uskumatult soodsad lennud Keeniasse ja Mauritiusele.

Estravelist saad lennupiletid neisse eksootilistesse paikadesse enneolematult hea hinnaga. Helsinkist algava ning Finnairi ja British Airwaysi lendudel kehtiva piletiga on võimalik reisi alustada kuni 31.maini.

Edasi-tagasi lennupiletite hinnad algusega Helsingist

Mauritius	8888 krooni	väljumine kuni 28.02.2009
Mauritius	7777 krooni	väljumine alates 01.03.2009
Nairobi	7777 krooni

Hinnad sisaldava kõiki makse seisuga 19.12.2008 ja võivad muutuda tulenevalt kütusehinnast maailmaturul ja ametivõimude otsustest. Soodsaimate kohtade lõppemisel võib kallima hinna eest kasutada ka prioriteedilt kõrgemaid broneerimisklasse.

Niivõrd soodsa hinnaga lende lõuna poole ekvaatorit asuvatesse sihtkohtadesse on väga harva saada ja soovitame seda võimalust mitte käest lasta.

Mauritius on sobiv eelkõige lõõgastavaks rannapuhkuseks. Ilusaid randu võib leida ka Keeniast, ent selle riigi põhiline atraktsioon turistidele on rohked rahvuspargid kus võib vabas looduses näha meil vaid loomaaiast tuntud eksootilisi loomi - lõvisid, elevante, kaelkirjakuid, ninasarvikuid jt.

Kuna ajavahe Keeniaga (+1 tund) ja Mauritiusega (+3 tundi) on suhteliselt väike, ei tohiks sihtkohas ühtegi päeva kaduma minna ka nn “jet lag”-i tõttu.

Nii Finnairi kui British Airwaysi lendudel pakutakse reisijatele tasuta sooja einet ja jooke. Mõlemad kuuluvad Oneworldi allianssi ja boonuspunkte on võimalik koguda Eestis levinud Finnair Plus kaardiga (antud pakkumise raames kasutatavad broneerimisklassid annavad neid punkte küll tavapärasest väiksema koefitsiendiga).

Müük juba käib!

1 Kaasamõtet

Oasis of the Seas
Kirjutas: Kata - September 10, 2008 - Laevad, Võlud

Ma olen jälle täieti keeletu selle uue laeva osas. Täiesti uskumatu tundub see mürakas!
Kuna mul sõnu ei jätku, siis panen mõned pildid:

Laeva keskes asub koht nimega Broadwalk, mis on nö vabaõhu-promenaad ja kus ääres asuvad ennenägematud “rõdudega sisekajutid”

Basseinid ja sports deck:

Veel basseine:

Läbi kahe korruse ulatuv Loft Suite:
Karussel keset Broadwalki:

Laeva tagaosa…..

Vaata ka eelmist postitust: http://estravel.blogspot.com/2008/04/when-skys-limit-anything-is-possible.html

1 Kaasamõtet

Ümbermaailmareis
Kirjutas: blogi adminn - August 13, 2008 - Laevad

Just hiljuti jõudis üks päring lausa turundusosakonnani ja kuna päring ise oli nii vahva - ümbermaailmareis, siis riputame vastuse ka siia üles.

Tere,

Estravelist saab kogu aeg osta täpselt sellist reisi ümber maailma, nagu teile sobib.

Praegu on meil aga samal teemal üks eriti vahva pakkumine:
http://www.estravel.ee/index.php?lang=est&main_id=1415,15,1509&show=uudised&id=1633

Kus kõige soodsam reis ümber maailma maksab ligikaudu alates 26 000 krooni.

Mõtle kaasa (0)

Hurtigruten MS FRAM külastas Tallinna
Kirjutas: Annekreet - May 13, 2008 - Laevad

7. mail leidis aset erakorraline sündmus, Tallinna külastas esmakordselt Norra kruiisifirma Hurtigruten 2007. aastal valminud lipulaev MS FRAM.
Pidulikku sündmust said oma silmaga kaeda ka Estraveli töötajad, kes olid kutsutud Hurtigruteni presentatsioonile, laevakülastusele ja külluslikule kruiisilõunale laeval.
Klassikaline Hurtigruteni reis viib mööda Norra rannikut Bergenist Kirkenesi ja tagasi. 12 päeva jooksul tehakse peatus 34 sadamalinnas – neid, kust minnes öösel läbi sõidetakse, saab tagasi tulles näha päeval. Paljud eelistavad siiski läbi teha vaid merereisi ühe otsa põhjast lõunasse, ka see on küllaldaselt uskumatuid elamusi pakkuv. MS Fram oli talv läbi teinud kruiisireise Antarktikas ning suundus põhja poole Gröönimaale, kus kruiisitades veedab oma suvehooaja. Viimased 2 on väga erilised ja eksootilised kruiisisihtkohad maailmas. Aastas reisib Hurtigruteni laevadega üle poole miljoni inimese, neist 80% on peamiselt Saksamaalt, Suurbritanniast ja Ameerikast pärit turistid. Norra kruiisidel näeb lisaks turistidele ka ohtralt kohalikke, sest nende jaoks on Hurtigruten Norra rannikut ühendav nabanöör, liinilaev, millega pääseb talvel läbimatute teede korral ühendusse maailmaga.

Nagu öeldud, on Fram laevafirma uusim alus, mis alustas meresõite 2007. aastal. Mõne RCCL-i laeva kõrval oleks Fram ilmselt nagu tikutops, kuid selle laeva eesmärk ongi mahtuda kitsastesse lahesoppidesse ja paikadesse, kuhu 3000 inimest mahutavad laevad iial lähedale ei pääse. Fram mahutab inimesi umbes 300 kanti.
Laev on väga ilus ja hubastes soojades toonides. Personali hulka kuuluvad põhiliselt naeratavad väikesekasvulised filipiinlased ja norrakad. Väga tähtsal kohal on laevas seminariruum, kus enne igasse sadamasse jõudmist tutvustatakse sealset loodust ja vaatamisväärsusi. Näiteks Gröönimaa kruiiside puhul räägitakse seal ka praktilisest infost, kuidas riietuda, kuidas käituda jne. Laeval on avar restoran, suurepärase vaatega baar, kohvik, lesila jne. Muuseas, õues, laeva terassidel on kaks kuuma veega mullivanni, kus võib ka külma veega kaelani sees istuda ja imetleda hingematvaid loodusvaateid.
Laeva kajutid meenutasid igati korraliku luksushotelli tubasid. Jällegi soojades toonides ja hästi maitsekalt kujundatud. Eriti isuäratav tundus muidugi rõduga sviit, kuid ka tavaline 2-inimese aknaga tuba oli igati normaalne. Sisekajut meenutas tavalist Tallinki või Silja Line liinilaeva kajutit, see on küll kõvasti odavam, kuid paljud vaated jääksid siis nägemata.
Laeva restoranis pakutud lõunasöök oli väga rikkalik ning peab tunnistama, et ilmselt kehtib ka Hurtigruteni laevade peal ütlus, et kruiisi jooksul võtad juurde umbes 2 kilo!

Mõtle kaasa (0)

Kui kiire on kiire ja teisi küsimusi
Kirjutas: blogi adminn - May 2, 2008 - Laevad

1. mai ehk Vappu puhul Soomet külastades tegi turundusosakonna arvutusosakond* alljärgnevad arvutused:

Tallinki uus laev Superfast sõidaks Saaremaa Laevakompanii Saaremaa otsa ära 8 minutiga 30 minuti asemel ja Hiiumaale vanaema juurde saaks Rohukülast 26 minutiga 90 minuti asemel.

Sellegipoolest soovime osutada faktile, et kiirust ei tohiks arvestada mitte kõige primaaresema näitajana Hiiumaale ja Saaremaale saamiseks, selle pärast, et just Hiiumaa laeva riivitud juustuga sai ja kohvi on üks osa põhjustest, miks selle laeva peale sattuda.

Ja tegelikult tuleb veel ära märkida, et üldse üks vahvamaid viise Hiiumaale ja Saaremaale saamiseks on Aviese lennukid, mis on peaaegu sama suured nagu Saku marsruuttaksod, aga tiivad on külgedele pandud. Aga need lennukid lendavad hästi madalalt ja see on üks suurepärasemaid viise vaatamaks Eesti metsu ja merd ülevalt pilvede alt.

Igastahes - Tallinki uued laevad on vahvasti kiired.

___
*Turundusosakonna arvutusosakond oskab igasugu vahvaid kalkulatsioone välja mõelda, aga arvutused ei pruugi kõige täpsemad olla.

1 Kaasamõtet

When the sky`s the limit, anything is possible!
Kirjutas: Kata - April 24, 2008 - Laevad, Võlud

Tundub, et uusi laevu ilmub viimasel ajal tihedamini kui Vändras saelaudu suudetakse toota Alles see oli, kui Superstar tegi oma avakruiisi ja esmaspäeval on juba oodata Viking Line XPRS-i tutvustust Eesti turule. Suvel peaks ka Tallinki uus roosa Baltic Princess alustama.

Ka sel nädalal nägime üht uut laeva, kuid seekord pisut teist tüüpi – nimelt maailma suurimate kruiisilaevade hulka kuuluvat Independence of the Seas`i, Royal Caribbean Cruise Line uusimat alust. Kuna tegemist on Norra firmaga, siis toimus ka avakruiis Oslos. Sealne kruiisikai asub sarnaselt Tallinnale täitsa kesklinnas ning seetõttu oli meid teele saatma tulnud üsna palju kohalikke, tasustaks mängimas puhkpilli orkester :). Miski ime läbi oli ka vaat et esimest korda 11 kuu jooksul Oslos päikesepaisteline ilm, seega sai nii kajuti rõdul, kui laeva ülemistel tekkidel mõnusasti päikest võtta ning särgiväel ringi liikuda. Peaaegu nagu päris Kariibi mere kruiisil J Päikesepaistes toimus ka RCCL esimehe Richard Fain`i ja külastajate vahel peetud surfivõistlus, mille võitis loomulikult ülekaalukalt esimees :). Lisaks surfisimulaatorile leiab Independenci pealt kõike, mida hing ihkab – head sööki, ilusaid asju, palju tegevust ja mõnusat lõõgastust.
Eriti soovitan kolme Freedom klassi sõsarlaeva just nooremale reisijale. Tänu mitmekülgsetele spordi- ja meelelahutusvõimalustele on antud laevade keskmine vanus märgatavalt madalam, kui nii mõnelgi teisel alusel. Üleüldse pidi RCCL´i klientide keskmine vanus olema 38 aastat ning igal kruiisil on keskmiselt 60 eri rahvusest reisijat. Seega kui keegi ikka veel arvab, et kruiisid on ainult ameerika pensionäridele, siis on viimane aeg see müüt maha matta ja ise üks kruiisireis järgi proovida!

Hoolimata sellest et Independece on juba suurem-kui-elu, on Royal Caribbean ehitamas veel grandioossemat laeva (või äkki peaks ma ütlema linna?), nö Genesis klassi. Genesis mahutab väidetavalt 5400 reisijat – see on umbes sama palju, kui Raplas elanikke! Ja ütleme nii, et tegevust ja restorane saab Genesise peal kindlasti kõvasti rohkem olema kui Raplas iial olnud J. Laeva keskel laiutab tükike New Yorki ehk Central Park. See peaks endast kujutama läbi kuue korruse ulatuvat jalgpalliväljaku pikkust rohelusest rõkkavat promenaadi, mida ümbritsevad kõikvõimalikud meelelahutuskohakesed ja asi, millest ma siiani veel päris täpselt aru pole saanud aga ehk ongi huvitavam, kui väike avastamisrõõm alles jääb. Ühesõnaga see peaks kujutama endast tõusvat ja langevat baari, mis teeb erinevatel korrustel peatusi, et kliendid saaksid kas siis siseneda või lahkuda. Tõotab igatahes põnev tulla.

Kogu projekti katab praegu veel üsna suur saladuseloor, mida hakatakse järkjärgult kergitama. Järgmine pressiteade peaks ilmuma 18.ndal juunil. Lubadused aga on suured – Genesisest saab maailma innovatiivseim ja uhkeim kruiisilaev. Mina igatahes ootan põnevusega

1 Kaasamõtet

Tallink Superstar
Kirjutas: Annekreet - April 21, 2008 - Laevad

Käisime eile pidulikult Tallinki uue superlaeva MS Superstar avapeol.
Kui eelmisel kevadel tuli liinile Star, mille kere on helerohelist värvi, arvasid paljud, et kus on siis need soliidsed sinised traditsioonilised toonid. Siis seekordne beebi on veelgi värvilisem, üleni heleroheline nagu kapsauss.

Superstar on Tallinki ainukene Itaalias ehitatud laev ning väidetavalt peene Itaalia disainiga. Midagi überpeenet eile õhtul küll ei avastanud, laev nagu laev ikka. Kuigi, Itaaliast on inspiratsiooni saadud söögikohtade ja baaride nimevalikul - restoranid Toscana ja Sardinia, läbi kolme korruse ulatuv panoraamakendega vööribaar La Dolce Vita jne.
Just väga positiivse külje pealt paistsidki silma laeva esi- ja tagaosas vaimustavaid vaateid pakkuvad baarid. Päikeseloojangul Helsingi poole sõuda oli imeilus. Ka Business Lounge tundus klaasi tagant (ruum ei olnud veel avatud) igati stiilne ja hubane. Samuti astusime sisse kajutitesse, kus alumine vasakpoolne voodi on soovi korral paras kahele inimesele. Kuuldavasti hakkab Tallink peagi pakkuma ka võimalust laevas ööbimiseks. See on eriliselt mugav, kui Helsingst on vaja näiteks hästi vara hommikul startida.
Pisut negatiivsena tundus see, et laev kolises veidralt, nagu sõidaks mööda munakivi teed, aga võib-olla see on alguse asi. Ja natuke imestama pani, et väga palju diivaneid ja toolikatteid olid heledates värvides. Huvitav, kaua see hele seal ilus ja puhas püsib?
Konkurents Tallinna lahel aina tiheneb. Järgmisel nädalal peab avapidu ka Viking Line uus sarnane laev XPRS.

Mõtle kaasa (0)

Viking Line’i uue laeva ristsed
Kirjutas: Annekreet - September 19, 2007 - Laevad

14. septembril toimus Aker Yardsi Helsingi laevatehases põnev tseremoonia, kus Viking Line’i uusehitis ristiti Viking XPRS-iks.
Tseremoonia oli nagu päris. Laeva ristiemaks oli palutud tuntud Soome lauljatar Paula Koivuniemi, kel tähistas hiljuti 60. juubelit, kuid näeb välja nagu 35. Väga elegantne ning glamuurne daam saabus tseremooniale valges limusiinis ning peale shampanjapudeli purustamist vastu laevakülge kinkis Viking talle tänutäheks teemantitest sädeleva kaelakee.
Laeva nimi oli natukene pettumus, sest ootasime humoorikat lisa Viking Line -ellade kollektsiooni: Rosella, Mariella, Amorella jne. Rahvasuus tehtigi juba nalja, et uue laeva nimeks tuleb Tarantella või Nutella. Väidetavalt saadeti laeva nime leidmiseks väljakuulutatud konkursile üle 16000 nime. Aga Viking Line’i juhatus otsustas säilitada juba uusehitise töönimena tuntuks saanud Viking XPRS-i (soomepäraselt “ikspäääärrrässsi”:P).
Uus laev hakkab Tallinna-Helsingi liinil kurseerima millalgi 2008.a märtsis, sõiduaeg 2 tundi.

Tehnilised andmed:
Reisijakohti: 2500
Kaks eraldi autotekki, millest üks on ainult sõiduautodele
Pikkus: 185 m
Laius: 27,7 m
Süvis: 6,55 m
Kiirus: 25 sõlme
Viking XPRS on ehitatud kõrgeima jääklassiga (1A Super), mis tagab turvalise ajagraafikust kinnipidamise ka kõige karmimates talvetingimustes.

Mõtle kaasa (0)

Narva Line
Kirjutas: Estravel - July 27, 2007 - Laevad

Juulikuus tekkis mõte autoga Soomes veidi ringi kruiisida.
Et laevaga Helsingissze sõit tundus kuidagi labane, panime Sillamäe-Kotka liinile piletid kinni. Hinnalt nad palju odavamad ei tulnud, paaritunnine autosõit Tallinnast-Sillamäele ka veel lisaks. Reisikaaslane sattus esimest korda Sillamäele, nii et eksootika oli pealekauba. Check-in kulges sujuvalt, tolliprotseduurid suisa eesti keeles. Sadamahoonest laevani oli hiiiidpikk tee, aga meil oli ju auto istumise all. Pealesõit läks hoogsalt ülesmäge, ruumi oli autotekil laialt.
Reisijatele paar bussiistmete ja telekatega istumissalongi (kajutitele lisaks), õhkkond rahulik.
Laevapersonal puhtalt eestikeelne, kohvikutes kallimate pippuripihvide kõrval valik tõeliselt häid ja koduseid 70-krooniseid sööklapraade. Tõeline hitt oli päikeseteki suvekohvik, kus tuulte eest varjavate klaasseinte vahel möirgasid teineteise võidu laulda Orumetsa Vellu ja Meie Mees.
Sõit ise kestis arusaamatult kaua - 6 tundi, aga osa teest möödus maismaaga paralleelselt sõites - ilmselt piiriküsimused ja vene merepiir jalus ees.
Soome piirivalve teadis hästi, et seda pikka sõiduaega tuli kuidagi sisustada ja lõbusamaks teha - esimene tervitaja maale jõudes oli puhumisampulliga noormees.

Mõtle kaasa (0)

Täht on sündinud
Kirjutas: Annekreet - April 12, 2007 - Laevad

Täna alustab Tallinna ja Helsingi vahel kurseerimist uus Tallinki reisilaev Star.
Eile õhtul toimus pidulik avamine ning käisin ka ise imelooma vaatamas. Ilus rõõmsavärviline heleroheline laev!
Uus alus on väidetavalt maailmas ainulaadne, sest nii kiiret reisilaeva niivõrd lühikese laevaliini jaoks varem ehitatud pole. Stari sõiduks Tallinnast Helsingisse kulub kaks tundi ja seda aastaringselt.
Kui esmapilgul tundus laev samasugune nagu kõik eelmised (metalse läikega trepid, suured peeglid ja suure mustriga vaibad), siis ringkäigu järel osutus alus tegelikult üsna sümpaatseks. Seal on palju erinevaid restorane, kohvikuid ja baare, pubisid, kus lösutamiseks mõnusad lounge-diivanid. A la carte restoran nägi välja hästi karge ja stiilipuhas nagu ka 7. korruse 120-kohaline Business Lounge. Äge.
9. korruse baar oli jällegi väga bravuurikalt sisustatud - leopardinahksed mustrid, must nahk jne. Õnneks puudub laevalt see suurtele kruiisikatele omane jumppa-lava, mille eest tunde tangot ja muid rütme õõtsutakse. Küll aga on olemas ka kajutid, mida ülesõitude mugavamaks muutmiseks osta saab.
Poodlemisvõimalused on samuti head - suur supermarket koos kõige sinna juurde kuuluvaga ning laia valikuga parfüümi- ja ehtepood.
Ühtekokku mahub laevale 1900 reisijat ja 450 sõiduautot.
Täitsa sõidetav, soovitan kõigile!:)))
Kasutan edaspidi kindlasti ka ise!

2 Kaasamõtet

Older Posts »