Londoni lennujaamade ekspressrongid plaanivad streiki 6.-9.04.2010
Kirjutas: Annekreet - March 30, 2010 - Rongid, Streik

Saime infot, et Londonis võib toimuda ulatuslik streik, mis puudutab turistide jaoks kõige valusamalt lennujaamade ekspressronge. Eelduste kohaselt toimub streik 6.-9.04.2010.

Kinnitatud on, et streigipäevadel ei sõida ükski Gatwick Express rong, Heathrow Expressi ja Stansted Expressi osas hetkel täpsem info puudub. Õnneks jääb toimima Gatwicki ja Victoria vahel regulaarne rongiühendus firmaga Southern, sõitma jäävad viis rongi tunnis kl 07.00-19.00. Southerni rongid teevad vahepeatused veel kolmes jaamas. Southerni piletid saad osta ka meilt.

Kell 18.00-23.00 on rongiliiklus asendatud bussidega, mis väljuvad iga 7,5 minuti järel.

Juba välja ostetud Gatwick Expressi piletid kehtivad streigi ajal mainitud Southerni rongides kui eribussides. Enne reisi soovitame täpsema info üle kontrollida Gatwick Expressi kodulehelt.

Kui oled pileti ostnud Estravelist, võta ühendust oma reisikonsultandiga, kes oskab anda infot, kuidas sellega edasi toimida.

Tugev konkurent Gatwick Expressile
Kirjutas: Mari-Liis - April 24, 2009 - Estravel, Euroopa, Rongid, Võlud

Head uudised neile, kes ikka Londnis kipuvad käima. Nimelt müüb Estravel nüüd ka Gatwick-Victoria rongi pileteid, mis oma hinna, sageduse ja sõiduaja poolest on tugev konkurent üsna kallile Gatwick Expressile.

Southerni rongid väljuvad väga tihti - isegi 5 kuni 10 minuti tagant. Ilma vahepealsete peatusteta väljumise sõidu kestvus on 30 minutit.
Samas on võimalik võtta ka 32 minutit kestev sõit. Sel juhul peatub rong kahes peatuses lisaks: East Croydon ja Clapham Junction.

Eriti rõõmustavad on aga Southerni hinnad:
2. klass, üks suund  al 155 krooni
2. klass, edasi-tagasi al 200 krooni
1 klass, üks suund     al 215 krooni
1 klass, edasi-tagasi   al 310 krooni

Reisiidee: Maailma kõige aeglasem kiirrong
Kirjutas: blogi adminn - October 28, 2008 - Euroopa, Rongid

Rattad teevad rat-tat-taa… Tegelikult Shveitsi rongide rattad veerevad imevaikselt, relsijätkudel kolisemata. Rong ronib kindlalt mäest üles ja laskub rahulikult orgu, läbib lühikese tunneli ja vonkleb üle mäestikujõe silla. Akna taga libisevad mööda imelised alpiniidud ja lumised mäetipud, mis Põhja-Eesti tasandikega harjunud juhureisija poisikeselikult elevile ajab ja agaralt ringi vahtima paneb.

Luksusrongi vagunitel on panoraamaknad, kust näeb suurepäraseid vaateid nii paremale kui vasakule, üles ja alla, ning istekohal serveeritava kolmekäigulise maitsva lõuna neelad alla masinlikult – niivõrd lummavad on maastikud.

Glacier Express sõidab 291-kilomeetrist vahemaad Lõuna-Shveitsis ligi 8 tundi, kuulsast suusakuurordist ja jet-set’i mekast St. Moritzist teise tuntud suusakuurorti, Alpides Matterhorni lähedal asuvasse Zermatti. Stardib hommikul kõrguselt 1775 m merepinnast, laskub kahel korral 600 meetri peale, ületab 2033 m kõrgusel asuva Oberalppassi ja lõpetab õhtu eel 1600 meetri peal.

 

Kõige järsemas kohas on tõus koguni 125 meetrit kilomeetri peale ja juhureisija erutub, ega me ometi alla ei libise. Aga asjatult, sest nutikad shveitslased on järsemates kohtades kahele rööpapaarile lisanud veel kolmandagi ja koguni hammastega, millest veduri spetsiaalne hammasratas mäkke rühkides kinni haarab.

 

  

Pärast teekonna kõrgeimat punkti, enam kui 2 km kõrgusel asuvat Oberalppassi, tuleb järsk 600-meetrine laskumine Andermatti. Nüüd rakenduvad pidurdamiseks ka igal vagunil olevad hammasrattad, ning nii liikleb rong edukalt ka talvetingimustes. Raudtee kõrval on mitmeid suusanõlvu ja –tõstukeid.

Glacier Express tegi oma esimese reisi 1930. aastal, lühemaid juppe olid erinevad raudteefirmad sõitnud sellel teel tunduvalt varemgi. Näiteks Vispi ja Zermatti vaheline „hammasrattaga“ raudtee avati juba 1891. aastal.

15-kilomeetrise Furkatunneli valmimisega 1982. aastal lõigati teekonnalt ära veelgi kõrgem jupp üle Furka mäe – 2160 meetrit, kuid tagati aastaringne liiklus.

Juhureisija soovitab: sõida ka – saad vapustava elamuse!